Távolság, ami közelebb hoz címmel indít szemléletformáló kampányt az Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. A program célja, hogy felhívjuk az autóvezetők figyelmét a megfelelő előzési oldaltávolság biztosítására, amikor kerékpározók mellett haladnak el. Másfél méter lakott területen kívül, egy méter településen belül az ajánlott távolság, amit meg kell tartani, hogy a kerékpáros és az autós biztonságosan haladhasson el egymás mellett.

Az Eurobarometer felmérése szerint egyre népszerűbb a biciklizés Magyarországon: 22 százalékra nőtt azok aránya, akik számára a kerékpár a leggyakrabban használt közlekedési eszköz. Már a kontinens élvonalában vagyunk, de fontos lenne, hogy a biztonság terén is javítsunk, hiszen a KSH adatai szerint 2015-ben 83-an haltak meg kerékpáros baleset következtében hazánkban. 

Újabb 17 gyártó jelentett be termékvisszahívási programot a kerékrögzítő gyorszárak kapcsán, amelyek a tárcsafékbe akadva okozhatnak balesetet. Ellenőrizd a bringádat az útmutatónk alapján!

Áprilisban elég nagy port kavart a hír, hogy a Trek közel egymillió biciklit hív vissza különböző balesetek kapcsán. Gyorsan kiderült és árnyalta a képet, hogy az estleges baleseteket az első kerekek rögzítésére szolgáló gyorszár karjának féktárcsába való beakadása okozta, abban az esetben, ha azt nem vagy nem megfelelően húzzák meg. Emellett nem kerékpár, hanem termékvisszahívásról volt szó, amely során a gyorszárak cseréjét ajánlotta fel az amerikai gyártó.

Mivel a Trek által visszahívott alkatrész semmiben sem különbözött a más gyártók által használt gyorszártól, így biztos volt, hogy szinte minden márka érintett a problémával, ennek ellenére fél évnek kellett eltelnie, hogy újabb gyártók jelentsék be a visszahívást.

Ebben a körben 17 gyártó, köztük hazánkban is népszerű világmárkák - pl. a Cannondale, a Specialized, a Giant vagy a GT -, adott ki közleményt, illetve lépett fel közös honlapon, a gyorszár probléma kapcsán. Ahogy a Trek esetében, úgy most is az lesz számunkra az érdekes, amikor a hazai forgalmazók is tájékoztatják a vásárlókat az ügyben a konkrét teendőkről.

Fontosnak tartjuk hangsúlyozni ezek a kerékrögzítő gyorszárak, amelyek 1998 és 2015 között kerültek beszerelésre, normál használat esetén nem okozhatnak balesetet! Meghúzott, zárt állapotban biztonságosan használhatók, problémát kizárólag nyitott állapotban okozhatnak azzal, hogy a gyorszár karja a féktárcsába lógva blokkolja az első kereket. A probléma körülbelül ahhoz hasonlítható, mintha arról írnánk, hogy a nem megfelelően rögzített síléccel veszélyes sportolni.   

Az alábbi videóban jól értetően elmagyarázzák és megmutatják nekünk a probléma okát, azt, hogy hogyan ellenőrizhetjük, hogy érintett-e a bringánk az ügyben, valamint a gyorszár szakszerű meghúzásának módját is megfigyelhetjük.  

További információ: www.quickreleaserecall.com

Nagy nyilvánosságot kapott az kerékpár visszahívási projekt, amelyet elsőként Kanadában és az Egyesült Államokban jelentettek be. A visszahívásra azért kerül sor, mert az első kerekek rögzítésére szolgáló gyorszárak karja - amennyiben nem kerül megfelelően meghúzásra -, beakadhat a féktárcsába és balesetet okozhat.

Korábbi posztunkban írtunk már róla, hogy ez a jelenség valószínűleg nagyon sok kerékpárgyártó esetében előidézhető és alapvetően egy rendellenes használatot feltételez a felhasználó részéről, így a gyártó felelőssége erősen megkérdőjelezhető. Minden esetre a Treknél úgy döntöttek, hogy lehetőséget kínálnak a gyorszárak kicserélésére.

Szerdán számolt be az index az USA Today cikkére hivatkozva arról, hogy „majdnem egymillió Trek biciklit hívnak vissza Kanadában és az Egyesült Államokban”. A visszahívás okaként több balesetet említenek, köztük egy bénulással járó esetet is. Utánajártunk miről is van pontosan szó.

A tegnapi napon az argentínai Rio Cuarto és Las Higueras városa között történt a baleset, amely során egy személyautó hajtott egy 40 fős kerékpáros bolyba - az esetet videóra vette az egyik bringás.

Manuel Gruber óráis buktáját még nézni is fájdalmas...

A hogyan ne csináld rovatunkban egy igazi gyöngyszem következik! Egy igazán menő srácot mutatunk, aki egy bátor mutatvány keretében ugrik át a kerékpárjával nyolc földön fekvő embert. Idáig rendben is van a történet, ám a földet érés már nem a tervek szerint alakul... Végül a főhősünknek sikerül némi bőrhiánnyal megúszni az esetet.

Nem egy alkalommal mutattunk már eseteket, amikor kerékpárosok keverednek afférokba különböző állatokkal - medvével, tehénnel, birkával -, bizonyítva, hogy nem csak a kutyák ugatják a kerekeseket. Az említett esetek metszéspontja az volt, hogy mindig mountain bike-osok voltak az izgalmas kalandok elszenvedői/túlélői.

A hétvégén a franciaországi Grand-Bourg közelében került sor arra cyclocross versenyre, amely tragédiába torkollott.

A 15 óra 15 perckor kezdődő futamban 80 induló állt rajthoz, köztük a rutinos Francois Jury, a VTT Horizon à Montluçon csapatának versenyzője, aki pályafutása során számos regionális bajnoki címet szerzett. A rajtot követő aszfaltos szakaszon Jury összeakadt az egyik versenytársával és bukott, amely során fejsérülést szenvedett.