Az megvan, amikor a bringád teleszkópja megadja magát, és erre egy ugrás közepén jössz rá, amikor a levegőben úszva éppen leelőzöd az első kerekedet? Na, pontosan ezt hívják fájdalmas felismerésnek!

Vígh László, a Nemzeti Sportközpontok vezetője aláírta a Millenáris Velodrom tervezési szerződését Váncza Lászlóval, a győztes pályaművet benyújtó iroda vezetőjével.

A magyar sport bölcsőjének mondható, az 1896-os millenniumra épített, majd első olimpiai bajnokunk, Hajós Alfréd tervei szerint 1928-ban átalakított Millenáris enyhén szólva is esedékes rekonstrukciójára 2013 szeptemberében írtak ki nemzetközi tervpályázatot. A 29 beérkezett pályamű közül a bírálóbizottság a Váncza Művek munkáját ítélte a legjobbnak. Mostanra megszületett a végleges megállapodás az irodával, így folytatódhat az érdemi, tervezői munka.

Patrick Knetemann, minden kerékpáros rémálmát, egy autóval való frontális ütközést vett filmre Londonban, amikor hazafelé tartott a munkából. Az ütközés következtében a kerékpáros válla betörte az elé kanyarodó Volkswagen Golf szélvédőjét, majd az égbe szállt…

A fintess guru Update Norbi a Facebook oldalán közzétett, egy autós-kerékpáros véleménye az autósoknak címen írt posztjában jól beolvas a négykerekű benzifalókban terpeszkedő, zabáló, bagózó, bringásokat inzultáló autósoknak, amit változatlan formában adunk közre.

"Kamaszkorom óta tekerek. Junior triatlon-versenyző voltam 1989-ig, a fogyásom után. Szentendre körzetében is tekerve járok, ha az idő engedi és nem kell senkit vinnem. Sokszor durva hegyek vannak, de be tudom kapcsolni felfelé az e-bike pedál rásegítést. Érdekes volán mögül és nyeregből is nézni a vezetési morált. 

Ma épp 20 centire a kerékpársáv mellett mentem, mivel természetesen a mély kanálisok a kerékpárúton vannak elhelyezve. A mögöttem érkező piros Suzuki nehezen viselte, hogy "csak" 45-el tekerek teljes erőből, amikor neki 50-es táblája van. Mellém érve valami ijesztő nő kihajolt és elmagyarázta merre kell takarodnom... Sokszor rádudálnak, fenyegetik az embert, de van, hogy padlót nyomnak a tekerő mellett szorosan, hogy megmutassák ki az úr. 

Te mit csináltál április 7. és július 15. között? Jenny Beatty ez alatt a 100 nap alatt 100 műalkotást hoz létre kerékpáralkatrészekből - minden nap egyet, ez a 100 Hoopties elnevezésű projekt.

Jenny grafikus és kerékpáros, aki évek óta gyűjti a használt kerékpáralkatrészeket, most ezeket felhasználva alkotja meg 100 műből álló sorozatát. A projekt befejezéséig még van néhány nap, de a kollekció java már összeállt, így számos lemezborító, filmplakát, festmény, közismert logó kelt életre a kerékpárok alkatrészeinek - jellemzően láncok, küllők és küllőanyák -, felhasználásával.

Az elkészült művek a 100 Hoopties honlapon tekinthetők meg, de a projekt a Facebookon is nyomon követhető. 

Újabb rendezvénnyel bővül a dunántúli kerékpáros versenypaletta, ugyanis 2014. július 12-én, szombaton, két versennyel rajtol az I love Balaton Bringa Weekend, a Szántódpusztai Idegenforgalmi és Kulturális Központból. Szervezők minden műfaj kedvelőire gondoltak, így mindegy hogy terepen, vagy országúton szeretsz tekerni, itt megtalálhatod a neked valót!

Kíváncsi vagy rá, hogy hogyan fér be egy 9 fős csapat minden motyója egy autóba? A Team Sky megmutatja! A csapat kísérőautói a Jaguar XF Sportbrake modelljéből kerültek ki és átalakításra, hogy elbírjon a csapat rengeteg felszerelésével.  

A hétvégén 15. alkalommal kerül megrendezésre a Duna Maraton, így jubileumi versenyről beszélhetünk. A Top Maraton sorozat második állomásán, a megszokott módon, három különböző távon várják az indulókat. A 31 km-es rövidtávhoz 1035 méternyi szintkülönbséget kapunk, a 70 km-es középtávhoz 2013 méter jár, míg a hosszútáv 91 km-éhez 2800 méternyi mászás dukál. A nyomvonal tekintetében egyik távon sem várható változás a tavalyihoz képest.

Vedredi Imre Mountainbike Challenge-s klubtársunktól kaptunk értesítést, hogy egy magyar felhasználó felvette a kapcsolatot a Strava fejlesztőivel, hogy megtudja, tervbe van-e a felület (weboldal és alkalmazások) magyarítása. Bár konkrét ígéretet nem kapott, de jelezték, hogy sok magyarul beszélő felhasználót látnának szívesen a nyelvi teszten.

Ha minél többen jelentkezünk, akkor talán megfontolják a fordítást. Akit érdekel, tud angolul és szívesen részt venne a honlapon és az applikációban használt szavak és szövegek magyarításában az jelentkezhet tesztelőnek ezen a linken.

A blogunk Stravás klubjához pedig itt tudtok csatlakozni.

Tegnap számoltunk be róla, hogy hazánk egyik tehetséges, fiatal mountain bike versenyzőjének, Fenyvesi Péternek ellopták a bringáját. Mára fordulat állt be az ügyben, bár nem olyan formában, ahogy azt gondolnánk. Az eltulajdonított bringa egyelőre nem lett meg, ám Peti mégsem marad versenygép nélkül. Hogy hogyan, arról számoljon be a történet főszereplője.

„Mostanra sokan tudnak a szerda hajnalban történtekről, de nem erről szeretnék most beszámolni. Másokat idézve: "minden rossz dolog után csak jó jöhet", ebben én sem vagyok kivétel. Tegnap délelőtt, mielőtt a TV2-nek interjút adtam, ajánlatot kaptam a ROSE Hungary-től, Melts Andris és Grósz Béla személyében, akik a rossz hír hallatán összedugták a fejüket, és mivel tudták, hogy esetemben vészhelyzetről van szó a hétvégi versenyt tekintve, megoldást kerestek. "Pártfogóim" úgy döntöttek, hogy segítő kezet nyújtva felkínálnak egy 29-es, karbon ROSE kerékpárt a számomra, melyet ostobaság lett volna nem elfogadni.

Ezúton is szeretném nekik megköszönni a figyelmességüket, a probléma gyors orvoslását, mellyel hatalmas segítséget nyújtottak nekem - meghatározott időre. Egészen pontosan a Pilis Kupáig szól közreműködésük, ami az Országos Bajnokság időpontja, így biztosítják a felkészülésemet a legrangosabb magyar megmérettetésre és az egyetemi és főiskolás világbajnokságra.

Az ellopott kerékpárom ügyében még nincs semmi pozitív előrelépés, viszont nagyon hálás vagyok az ismerősöknek, az ismeretleneknek, a sporttársaknak a sok-sok Facebook-os megosztásért, amivel az ellopott bringa felkutatását segítik.”

Fenyvesi Péter